中國日報網10月17日電 哈薩克斯坦中國問題研究中心主任古麗娜爾·沙伊梅爾格諾娃在中國日報網刊文稱，中國提出的“一帶一路”倡議是歷史上最雄心勃勃的基礎設施項目之一。哈薩克斯坦很榮幸能夠成為共建“一帶一路”的首倡之地。

文章說，近年來，哈薩克斯坦希望逐步轉變以農業和能源為基礎的經濟，發展為以物流、倉儲和增值制造業等多元化服務為基礎的經濟體。

2015年，哈薩克斯坦通過了“光明之路”新經濟政策，旨在實現互聯互通，建設地區重要交通樞紐，推動經濟增長。共建“一帶一路”倡議和“光明之路”新經濟政策契合度高、互補性強，中哈共同決定將“一帶一路”倡議與“光明之路”實現良好對接。

文章認為，“一帶一路”倡議使哈薩克斯坦受益匪淺，因為哈薩克斯坦通過中國獲得了出海口，能夠進行跨境貨物貿易。

中哈合作的優先方向是交通物流體系，中歐班列帶動的鐵路走廊進一步加強了哈薩克斯坦的地理優勢，使該國成為一個重要的東西方交通樞紐。

中歐班列的通行為中哈貿易的飛速發展鋪平道路。位于江蘇連云港的中哈物流基地是“一帶一路”倡議提出后建設的第一個項目。貨運班列往返于東線連云港與毗鄰哈薩克斯坦的新疆維吾爾自治區霍爾果斯之間。現在，從連云港到哈薩克斯坦阿拉木圖，列車僅用6天時間就能跨越約4000公里的行程。

文章稱，全球基礎設施差距較大，制約了貿易和經濟發展。全球投資赤字大部分集中在一些關鍵領域，包括交通、能源、水和通訊。彌補這一缺口正是“一帶一路”倡議的重點，其主要目標就是改善基礎設施互聯互通，促進共建國家經濟發展。

“一帶一路”倡議所代表的不僅僅是新的發展機遇，還代表了150多個國家對自由貿易、繁榮和安全的需求。在中國和“一帶一路”共建國家的共同努力下，穿越中亞的絲綢之路經濟帶正在成為穩定與發展之帶。

文章強調，共建“一帶一路”倡議這一惠及全球數十億人、促進人類共同繁榮和進步、推進構建人類命運共同體的愿景正在轉化為現實。

【中國那些事兒|第959期】

欄目監制：吳艷鵬

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