周日，德國聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長哈貝克結(jié)束三天訪華行程。盡管哈貝克并不代表歐盟委員會（歐委會），但他的來訪在一定程度上也緩解了中歐之間的緊張局勢。

此次訪華，哈貝克行程滿滿。在北京、上海和杭州三地，哈貝克會見了中德兩國的商界領(lǐng)袖，并與中國商務(wù)部部長王文濤、國家發(fā)展和改革委員會主任鄭柵潔進行了面對面的會談。

一個負責擬定國內(nèi)外貿(mào)易戰(zhàn)略，一個負責擬定國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，哈貝克此行與中國政府內(nèi)這兩大部門的主要領(lǐng)導會面，強化了中德雙方避免貿(mào)易戰(zhàn)的共識，并在貿(mào)易便利化、綠色經(jīng)濟和能源方面達成實質(zhì)性合作協(xié)議和項目。

今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系十周年。中德經(jīng)濟利益深度交融，兩國市場高度依存，故雙方加強合作不是風險，而脫鉤斷鏈才會造成最大的風險。

中方重申，愿同德方一道，為雙方企業(yè)深化互利合作，營造開放公平的競爭環(huán)境，為中德、中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展注入更多正能量。

哈貝克此次與中方富有成效的交流表明，作為歐盟最大經(jīng)濟體的德國和全球第二大經(jīng)濟體的中國持有相同立場，都是自由貿(mào)易的支持者， 都對歐委會向中國電動汽車加征懲罰性關(guān)稅或?qū)⒁l(fā)的嚴重后果表示擔憂。一旦加征關(guān)稅，中歐將不可避免地走向貿(mào)易戰(zhàn)，必將帶來破壞性后果。正如哈貝克所言，此舉將對歐洲綠色轉(zhuǎn)型進程和消費者利益造成負面影響。

去年10月，在未接到任何成員國及相關(guān)產(chǎn)業(yè)主動申訴的情況下，歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調(diào)查。已披露的調(diào)查細節(jié)清晰表明，歐盟啟動調(diào)查并決定加征懲罰性關(guān)稅的做法違反WTO原則。歐盟的做法屬于保護主義行徑，目的是打壓中國車企，然而，這一企圖終將以失敗告終，更無益于提升歐洲電動汽車廠商在全球的競爭力。

中德雙方呼吁，歐委會應(yīng)與中國政府展開真誠對話，嘗試用協(xié)商解決分歧。在此背景下，周六傳來好消息：商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，雙方商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商。

如果歐方有誠意坐到談判桌前，中方也愿通過對話協(xié)商，照顧彼此合理關(guān)切。希望歐盟以理性和專業(yè)的方式，避免貿(mào)易摩擦擴大升級。希望德方在歐盟內(nèi)發(fā)揮積極作用，推動歐方與中方相向而行。

本文編譯自《中國日報》6月24日社論

原標題：Talks only way to prevent trade war

出品：中國日報社論編輯室 中國日報中文網(wǎng)

編譯：曹靜 編輯：李海鵬