買(mǎi)不到想要的車(chē)票，于是只購(gòu)買(mǎi)中途某站的車(chē)票，再上車(chē)補(bǔ)票，這種行為被稱(chēng)為“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”，也是不少旅客常用的一種“搶票”手法。不過(guò)，今年春運(yùn)期間，這種做法有風(fēng)險(xiǎn)了！記者從鐵路部門(mén)獲悉，受鐵路運(yùn)力緊張影響，今年春運(yùn)期間，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的旅客可能會(huì)面臨列車(chē)長(zhǎng)的“勸導(dǎo)下車(chē)”。（央視網(wǎng)2月5日）

春運(yùn)期間雖然不存在一票難求，但是在某些較為特殊時(shí)間特殊的區(qū)段內(nèi)，依然難抵擋陡然井噴的客流，運(yùn)力在這個(gè)時(shí)段會(huì)顯得有些吃緊，部分旅客難以在最 “黃金”段時(shí)間內(nèi)搭乘理想的高鐵出行。面對(duì)這樣的情況，部分旅客無(wú)視規(guī)則，通過(guò)“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”坐“霸王”車(chē)，影響正常運(yùn)輸秩序和乘車(chē)規(guī)定。

購(gòu)票乘車(chē)既是乘車(chē)人與鐵路簽訂的合同和契約，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”其實(shí)就是對(duì)契約的違背。有人說(shuō)上車(chē)補(bǔ)了票不就沒(méi)有違約了。其實(shí)不然，契約講究雙方性，也就意味著需要雙方的一致確定才成立。如果的鐵路已經(jīng)處在超員的狀態(tài)下，為保證列車(chē)安全運(yùn)行，鐵路部門(mén)自然無(wú)法再與旅客簽訂延長(zhǎng)服務(wù)的約定，輕者被趕下列車(chē)，重者會(huì)被列入限制乘坐火車(chē)失信人“黑名單”，甚至還可能被追究刑事責(zé)任。

當(dāng)前春運(yùn)，每個(gè)旅客都有迫切歸鄉(xiāng)的心情。鐵路“12306”運(yùn)行最根本的購(gòu)票邏輯是講究先來(lái)后到，大家在購(gòu)買(mǎi)同一車(chē)次車(chē)票的時(shí)候是講究先到先得的原則，這與之前窗口排隊(duì)購(gòu)票是同一原理，只是線下變成了線上。這種“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的行為無(wú)異于是野蠻的插隊(duì)，通過(guò)取巧的方式讓自己優(yōu)先于他人乘車(chē)。

從情感上講，在“回家過(guò)年”這個(gè)大背景，“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”的行為其情可憫。但是理性地看，作為社會(huì)的組成個(gè)體，遵守契約精神，遵從先來(lái)后到的原則是最基本準(zhǔn)則，我們不能為了春運(yùn)回家，就輕易破壞社會(huì)已經(jīng)形成的規(guī)則與共識(shí)，尤其不能走規(guī)則的“捷徑”，將他人置于危險(xiǎn)的境地。

眼下春節(jié)將至，返鄉(xiāng)高潮已經(jīng)到來(lái)，希望大家嚴(yán)格按照車(chē)票區(qū)間規(guī)定乘車(chē)，避免“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”導(dǎo)致高鐵人數(shù)超員影響正常運(yùn)輸秩序，甚至出現(xiàn)危及列車(chē)運(yùn)行安全的事件發(fā)生。（南昌鐵路局黨委宣傳部胡建剛）