春運大幕已經拉開，鐵路部門開啟“忙碌模式”：調整列車運行圖，運能運力大幅提升；12306系統優化升級，創新度與靈活性得到釋放；加強設備設施日常檢查，確保列車運行平穩安全......今年春運期間，為進一步豐富旅客的候車體驗，北京站在第八候車室打造了一條頗具北京特色、鐵路特色的“車站商業街”，不僅囊括了全聚德、吳裕泰等老字號和新潮品牌，旅客還能買到由中歐班列運送回來的多種跨境商品。鐵路“代購”回來的年貨，低價保真，無疑成為今年春運途中的一道“特色菜”。

2023年，中歐班列全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6%、18%。這樣強勁的增長勢頭折射出我國經濟旺盛的活力和我國在國際競爭中的新優勢。春節臨近，中歐班列持續迅猛勢頭，春節不打烊，跑出新年“加速度”。

“鐵龍飛馳促交流”。千年以前，駝鈴聲聲，中國的茶葉、絲綢運送到亞歐大陸；如今，笛聲陣陣，“鋼鐵駝隊”將我國千年的優秀文化傳播到世界角落。2023年12月22日，第78屆聯合國大會協商一致通過決議，將春節（農歷新年）確定為聯合國假日。龍年春節的腳步越來越近，中歐班列把極具春節特色的產品運往國外，為華人華僑送去“年味”的同時，也讓越來越多的外國人了解春節，了解春節文化，搭建起中歐人民文化交流的橋梁。

“鐵龍飛馳助發展”。外貿，連接國內國際兩個市場、兩種資源。外貿向好，能更好促進國內國際雙循環，助力構建發展新格局。中歐班列作為中外互聯互通的交通紐帶，開辟了全新的經貿合作通道。1月28日10時38分，隨著嘹亮的汽笛長鳴聲，載有55箱北奔車輛散件的包頭中歐班列駛出包頭國際陸港，開往俄羅斯葉卡捷琳堡。2024年北奔重汽預計通過中歐班列將出口KD散件300臺以上。受益于中歐班列的開行，包頭這座老牌重工業城市，正在實現從傳統工業區到發展前沿的蛻變。不僅在包頭，在呼和浩特、在二連浩特，外貿增長比例越來越高，位于祖國正北方的內蒙古乘上了“發展列車”，內陸也能變口岸，將“蒙字號”產品推出國門，走向世界。

千年蝶變，變得是速度，不變的是互聯互通的愿景。中歐班列秉承中華民族“計利當計天下利”的大義，人暢其行、物暢其流，加深合作，在新年依舊飛馳向前，鋪就出一條條普惠人民的“幸福之路”，友好互利的“共贏之路，”造福世界的“繁榮之路”。（喬昱玨）