流動的中國，充滿生機活力（堅定信心 開局起步）
“爸爸！媽媽！”江西贛州西高鐵站出站口外，7歲的歡歡從奶奶身邊沖出去，撲進爸爸懷里。劉志青夫婦在深圳務工，已有3年沒回家過年。望著兩鬢染霜的母親，摟著個頭躥高不少的女兒，劉志青眼眶濕了，“走，回家。”
往西北約1600公里，西安北站，25歲的徐小妹拖著行李、拎著禮物，下了返鄉專列，直奔換乘通道，“火車進站就激動得不行，太想家人了。今年回家的人這么多，真是超預期。”
再往西北約2600公里，烏魯木齊站，王贛生登上開往鷹潭的T308次列車，視頻電話里，爸爸搶鏡嘮叨：“你那屋，你媽都打掃好幾遍了，是后天下午3點22分進站吧？出站就讓你喝上熱酒釀！”
1月18日，習近平總書記通過視頻連線看望慰問鐵路客運干部職工時指出，今年春運是疫情防控進入新階段后的第一個春運，客流量大幅回升。交通運輸部門要堅決貫徹落實黨中央要求，提升保通保暢能力，確保人民群眾平安健康出行，確保重點物資運輸暢通有序。
廣袤大地，列車飛馳，回家團圓是最暖心的春節禮物。1月7日至21日，節前春運15天，全國鐵路預計發送旅客約1.1億人次，同比增長約28%。旅客們感慨：“流動的中國，濃濃的年味，真好！”
運力充足，溫馨春運映照溫暖中國
1月18日，早上7點半，徐州高鐵站，候車大廳熙熙攘攘。“客流明顯回升，這個春運熱起來了。”徐州站黨委書記李博介紹，農歷小年前后，徐州高鐵站和徐州站的每日旅客發送量已恢復到2019年同期的90%以上。節前春運15天，長三角鐵路共發送旅客2384.8萬人次，較2022年同期增長24.6%。
春運是關系人民群眾切身利益、關系經濟發展和社會穩定的一件大事。今年春運，統籌用好去年開通的新成昆鐵路、銀蘭高鐵等新線，以及北京豐臺站、杭州西站等新站資源，鐵路最大客座能力較2019年春運增長11%，運力充足。
——公益慢車不停歇，票價不漲，年貨實惠。
大興安嶺銀裝素裹，齊齊哈爾開往加格達奇的4045次公益慢火車里暖意融融。3號車廂里貼著對聯、福字，臨時貨架擺滿凍梨、凍柿子、大米、蔬菜等商品，年味兒撲面而來。“這雞蛋價格和大集上一樣便宜，給我稱5斤。”75歲的白樺鄉村民張華軍連連點頭。今年春運，齊齊哈爾客運段把百余種年貨搬上列車，辦起“列車大集”，“不受凍就把年貨辦了，老省事啦。”
大涼山區晨霧散去，成昆鐵路5633次公益慢火車上，涼山彝族自治州越西縣普雄鎮曲可地村村民阿爾阿支忙個不停。裝著80多只雞的背簍、麻袋逐一放好，阿爾阿支坐在椅子上算賬，“山里收貨，西昌賣，160多公里，火車票價12塊5，風雨無阻，還不收貨運費，一只雞能賺10元。這火車就是鄉親們的致富車！”
車過冕山，頭頂大橋上，新成昆線的“綠巨人”動車組飛馳而過，車廂里一陣興奮，“動車和慢車握手嘍，新年也要搭新車，日子越過越紅火。”
——務工專列跑得快，線路更廣，車次多元。
“坐愛心專列回家過年，待遇高得很！”1月14日一早，肖賢六告別工地，拎著行囊，趕往西安北站。候車大廳里，西安市總工會送上紅圍巾、吉祥兔，肖賢六心里更暖了，“我們是農民工，也是新市民，福利保障有了，新年干勁兒更高。”
這一天是北方農歷小年，300多名四川籍務工人員，乘坐陜西首趟愛心專列D4207次，啟程返鄉。專列上，福字窗花和新春掛飾將車廂裝點得格外喜慶，志愿者打快板、演魔術，車廂里一片歡歌笑語。
您來城市積極貢獻，城市送您回鄉團圓。1月7日，廣東春運首趟臨客列車K4562次從廣州站駛出，直奔四川渠縣，列車上座率達100%；1月13日，260多名在閩川籍務工人員及家屬從福州火車站出發，免費乘坐K1268次列車返鄉；為滿足旅客需求，南寧局加開38對夜間動車組列車……春運期間，臨客列車、夜間高鐵、返鄉專列有序發車，為新市民開行“暖心車”，溫暖回家路。
服務優化，平安春運守護流動中國
“G631次列車預告進一站臺，上車人數185人。”
“檢票口，G631次列車停檢。”
萍鄉北站，綜控室里電話鈴聲和對講機聲此起彼伏。工作臺上，綜控員陳夢麗緊盯著電腦，食指不停地點擊鼠標，協調列車進路，時間精確到秒，“我們是車站的大腦、列車的引航員，為了旅客安全，堅持底線思維，分秒必爭。”
北京西站，候車區域強化保潔通風消毒，檢票閘機、衛生間門把手等重點部位加強消毒頻次，二樓大廳12306服務臺還配置口罩、老花鏡、針線包、紅十字急救藥箱，方便旅客隨時取用。
“車站人員密集，更要為旅客想得多一些、細一些。”北京西站新聞發言人梁兆鈺介紹，今年春運，北京西站預計發送旅客368萬人，比去年同期增長80.5%，“進了車站，就讓大家感到踏實，不僅走得了，還走得舒服、走得平安。”
節前安全返鄉、節后順利返崗返校，是游子的期盼，也是春運人的心愿。嚴格落實各項防控規定，加強重點處所通風消毒，定期開展環境采樣監測，最大限度降低交叉感染概率……今年春運，鐵路努力營造更加健康、舒適、安全的出行環境。
——智能化、數字化，出行更高效。
呼和浩特站，車票查驗系統升級改造，旅客不需摘口罩，刷身份證即可進站、乘車。掃碼智能車票查詢機，輸入車次，即可查詢檢票口、進站口、列車正晚點等信息。
上海虹橋火車站西側軌道，智能探傷機器人正對鋼軌道岔體檢，6種探頭猶如“火眼金睛”，軌表探傷誤差控制在0.5毫米以內。
借助數字化、智能化提升旅客出行體驗，是今年春運服務的亮點。“今年春運，鐵路開展互聯網訂餐的車站由55個增加到76個，覆蓋全國鐵路樞紐和客流較大車站。到站補票和列車補票業務環節，也全面實施電子化。”中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣說。
——重細節、優體驗，服務更周到。
在鄭渝高鐵列車上，武漢客運段乘務組準備了“便客服務袋”，兒童練字繪畫小工具、針線、行李防丟失貼環、多插頭手機充電器等小物件，配備齊全；在沈陽站，服務臺設置了兩分鐘免費溫馨電話，備旅客急用之需；在青島西站，“愛心媽媽小屋”里的可折疊嬰兒護理臺、嬰兒床收納柜等用品，讓母嬰旅客候車更方便……車站里、列車上，透著暖意。
黃欣介紹，今年春運，旅客辦理補票、變更等客運業務時不再收取手續費，站內便捷換乘的車站也由80個增至100個，進一步提升旅客出行體驗。
保供保暢，有序春運支撐活力中國
保供保暢，有力有序，流動的中國展現經濟復蘇活力。
走，乘著高鐵去滑雪。北京清河站站臺，等待托運的雪具裝滿小推車，開往崇禮的D6713次列車上座率超過90%。北京冬奧會后的首個滑雪季，乘坐京張高鐵崇禮、太子城方向列車的滑雪游客熱情高漲。“元旦以來，去崇禮滑雪的乘客越來越多，春運客流明顯攀升。”北京客運段京張高鐵車隊業務指導孫磊說。
快，坐上動車游海島。褪去冬裝，舉起自拍桿，海南環島高鐵車廂里，南腔北調中透著歡愉。1月7日春運啟幕以來，截至1月17日，海南進出島旅客列車總共開行132趟，到發旅客同比增長50.8%，大動脈助力旅游復蘇。
火，國際班列運年貨。欽州鐵路集裝箱中心站，滿載越南速食面條、泰國椰汁等貨品的鐵海聯運班列緩緩駛出，沿著西部陸海新通道，直奔重慶；西安國際港站貨場，汽笛聲聲，中歐班列將哈薩克斯坦的1300噸面粉順利運抵……國際班列運來各國特色產品，活躍消費，豐富市場。
穩，重載鐵路輸煤忙。大秦鐵路龍頭車站，湖東站二場，重載列車主控司機王楠伸直手臂，指向前方：“綠燈，正線通過！”長達2.6公里、裝載近2萬噸煤的重載列車緩緩開動。
今年春運，大秦鐵路、浩吉鐵路、唐包鐵路等煤炭運輸大動脈，壓縮列車間隔、提高通過能力，奔騰的“煤河”晝夜不息。“春運期間，我們每天有近300人盯在電煤運輸的關鍵崗位上。做好能源保供，一分鐘也耽誤不得。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司貨運部營銷科科長靜國臣說。
客流回暖，人氣復旺，市場向好。春運路上，是一個熱騰騰的活力中國。
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